Paris 14 – Rue des Termopyles
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L’ancien Passage des Termopyles baptisée rue en 1937 est l’un des endroits les plus atypiques de la capitale. L’espace de 280 mètres, la badaud quitte le Paris d’aujourd’hui pour celui … Lire la suite

1919 – La démolition des fortifs
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Cet article fait suite à celui traitant des Fortifications de Paris, publié en décembre 2010. Déclarée d’inutilité publique en 1919, l’imposante enceinte de Thiers qui encerclait la ville depuis 1844, fut démolie au … Lire la suite

1869 – Le Boulevard Raspail
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Le Boulevard Raspail rejoint le Boulevard Saint Germain à la Place Denfert Rochereau. Ex Boulevard d’Enfer jusqu’en 1889, il traverse le 7e, le 6e et le 14e arrondissement. Sa construction … Lire la suite

1969 – Vie et mort de la gare Montparnasse
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Cette seconde version de la Gare Montparnasse fut construite en 1852. Elle remplaçait alors un autre bâtiment devenu trop petit pour le trafic croissant. Cette gare donnait alors Place de Rennes, actuelle … Lire la suite

1864 – Rue d’Alésia
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  La rue d’Alésia se situe à l’emplacement d’une ancienne voie des communes de Montrouge et de Vanves. On trouve sa trace dès 1730 sous l’appellation “Chemin de la Justice” … Lire la suite

Paris 14 – La Radiale Vercingétorix
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L’aspect actuel de la rue Vercingétorix, bien plus large qu’à l’origine, est issu d’un projet d’autoroute à trois voies qui devait prolonger l’autoroute A10 jusqu’à Montparnasse. Mis à l’étude dès … Lire la suite

1970 – La Tour Montparnasse
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Mise en service en 1854, la Gare Montparnasse se trouvait à l’origine au niveau de l’actuelle place du 18 juin 1940 (ancienne Place de Rennes). L’accident du 22 octobre 1895 avait … Lire la suite

1895 – L’accident de Montparnasse
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10 minutes de retard ? Pas de quoi en faire un drame… Ce n’était pas l’avis ce jour là du conducteur de l’express Granville / Paris lorsqu’il décida coûte que coûte … Lire la suite

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