Paris 13 – La cité Doré
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Cette cité dont le nom est aujourd’hui un peu oublié, se trouvait entre la place Pinel et la rue Jenner. Symbole de l’insalubrité qui frappait certains secteur de la ville, elle … Lire la suite

Paris 13 – La rue Nationale
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La rue Nationale fut autrefois l’un des axes les plus commerçants du 13e arrondissement. Au début du siècle on pouvait encore y croiser trois cités de chiffonniers. (au 20, 40 … Lire la suite

1882 – La rue de Tolbiac
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La Rue de Tolbiac, fait partie d’un ensemble d’artères traversant Paris d’Est en Ouest du XIIIe au XVe Arrondissement (Tolbiac, Alésia, Vouillé, Convention) – Cet axe devait à l’origine créer … Lire la suite

Paris 13 – Le concierge de la Salpétrière
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En observant le mur à gauche de l’entrée de l’Hôpital de la Salpétrière, on remarquera un espace vide au sol ainsi qu’une légère décoloration des pierres de la partie inférieure. … Lire la suite

1871 – Paulin Enfert et La Mie de Pain
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Au lendemain de la guerre de 1870 et des événements de la commune, Paulin Enfert (1853-1922), modeste employé du 13ième arrondissement, alors l’un des plus misérables de Paris, décide de se consacrer aux enfants défavorisés de … Lire la suite

1906 – Le Boulevard de la Gare (Vincent Auriol)
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  Le Boulevard de la Gare fut rebaptisé Vincent Auriol en 1976. Contrairement à ce que l’on pourrait supposer, son ancien nom n’est pas dû à la proximité des voies d’Austerlitz. … Lire la suite

1841 – La poterne des Peupliers
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La Poterne des Peupliers, située dans le 13e arrondissement entre les Portes d’Italie et de Gentilly constitue l’un des derniers vestiges encore debout des fortifications de Thiers (voir article). C’est … Lire la suite

1860 – De la porte à la place d’Italie
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  Jusqu’en 1860, la Place d’Italie constituait la frontière qui séparait Paris de Gentilly, via le mur des Fermiers Généraux (voir article). Deux pavillons Ledoux trônaient alors en son centre, … Lire la suite

1895 – Le Viaduc de Tolbiac
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  Construit entre 1879 et 1882, le Pont de Tolbiac, s’inscrivait dans une dynamique d’urbanisation de l’Est de la Capitale. Il fut imaginé afin de créer une traverse intermédiaire entre les Ponts Nationale … Lire la suite