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1895 – Le Viaduc de Tolbiac

Le viaduc de Tolbiac

 

Construit entre 1879 et 1882, le Pont de Tolbiac, s’inscrivait dans une dynamique d’urbanisation de l’Est de la Capitale. Il fut imaginé afin de créer une traverse intermédiaire entre les Ponts Nationale et de Bercy.
En 1943, à l’occasion d’un bombardement d’une centrale électrique de Chevilly Larre, un avion du groupe Lorraine fut abattu au dessus de Paris. Soucieux d’éviter un crash sur la
Capitale, le pilote détournera son avion vers la Seine. L’appareil heurtera le Pont de Tolbiac avant de s’abîmer dans le fleuve. Aucun des quatre passagers ne survécut. Une plaque commémorative sur le pont honore la mémoire de ces hommes.
En 1895, un viaduc fut construit dans le prolongement du Pont afin d’enjamber les voies d’Austerlitz. L’ouvrage conçu sur la base de trois travées de 51, 60 et 51 mètres, est considéré comm un modèle du genre. Il remplaçait un précédent viaduc, détruit par une tempête.
Démonté au cours des années 90, il fut victime du réaménagement complet de la zone et de la construction de l’Avenue de France. Il repose désormais en pièce détachées dans
un entrepôt l’Eure, en attendant patiemment une hypothétique reconstruction.
 
Symbole de la culture populaire du XIIIe arrondissement, le Viaduc de Tolbiac joue un rôle important dans le roman de Léo Malet “Brouillard au Pont de Tolbiac”, merveilleusement mis en images par Jacques Tardi en 1982.

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2 réponses

  1. […] Partant à l’origine du Quai de la Gare, elle fut prolongée dans les années 90 jusqu’à la « nouvelle » Avenue de France créée en lieu et place de l’ancien viaduc d’Austerlitz à partir de 1996. (voir aussi l’article sur le Viaduc de Tolbiac) […]

  2. Ga
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    Voici la localisation exacte du viaduc de Tolbiac en pièces détachées de nos jours, à Auneau (Eure-et-Loir) :

    https://www.google.fr/maps/place/48%C2%B026%2738.2%22N+1%C2%B046%2744.8%22E/@48.4435787,1.7795628,287m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0

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