1814 – La bataille de la Place de Clichy
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La bataille de la place de Clichy La statue de la Place de Clichy nous rappelle qu’à cet endroit, se déroula l’un des épisodes les plus héroïques de l’Histoire de … Lire la suite

1910 – L’ancien réseau Nord Sud du métro
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> Direction Montparnasse / Direction Montmartre… Ces inscriptions de faïence au dessus de l’entrée des tunnels de la ligne 12 nous rappellent que celle ci est un vestige de l’ancien … Lire la suite

1845 – Les Moulins de Montmartre
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. Le nom de Montmartre vient de Mont Martyrium en souvenir de Saint Denis. Celui ci après avoir été décapité sur la butte, pris sa tête sous son bras et … Lire la suite

1913 – Petite histoire de la ligne 8
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. La ligne 8 du métro parisien fut pensée dès 1898 afin de relier Opéra à la Porte d’Auteuil via Grenelle. Une partie de son tracé originel est aujourd’hui récupéré par … Lire la suite

1852 – Les Halles de Baltard
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. Les anciennes Halles de Baltard furent construites entre 1852 et 1870. Ces 12 pavillons de fonte et de verre s’inscrivaient dans la continuité d’un très ancien projet de réglementation … Lire la suite

1836 – L’incroyable périple de l’Obélisque
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Mai 1830 – Afin de s’attirer les faveurs de la France, le Vice Roi d’Egypte Mohamed Ali, offrit à Charles X, les deux Obélisques du temple de Louxor, datant du … Lire la suite

Paris 13 – La Petite Alsace
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La Petite Alsace, 10 rue Daviel – Ces 40 pavillons d’inspiration alsacienne furent conçus en 1912 par l’architecte Jean Walter pour la Société de l’Habitation Familiale fondée par l’abbé Viollet. … Lire la suite

Paris 14 – La Radiale Vercingétorix
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L’aspect actuel de la rue Vercingétorix, bien plus large qu’à l’origine, est issu d’un projet d’autoroute à trois voies qui devait prolonger l’autoroute A10 jusqu’à Montparnasse. Mis à l’étude dès … Lire la suite

Paris 15 – Rue de la Saïda
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  Les bâtiments du 5 rue de La Saida en bas desquels débute l’action des “Eaux Troubles de Javel”, (Léo Malet 1956), font parti d’un ensemble construit en 1913. Dessinés … Lire la suite

1960 – La construction du périphérique.
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Le Boulevard Périphérique fut construit sur l’ancienne “Zone non aedificandi” de 250 mètres qui séparait Paris de sa banlieue au delà des Fortifications (voir article). L’enceinte fut abattue au cours … Lire la suite

1855 – L’Île de la Cité avant Haussmann
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. Berceau du Lutèce historique, l’Ile de la Cité fut considéré jusqu’au XVe siècle, comme le centre royal et épiscopal d’un Paris en perpétuelle croissance. Abandonné par Charles V au profit du Louvre, … Lire la suite

1940 – Les Fantômes de Paris
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Les images parlent d’elles mêmes… Sergei Larenkov  http://sergey-larenkov.livejournal.com/ Tweet

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