Archives de l'auteur : Nicolas Bonnell

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Le Pont de la Concorde fut construit entre 1787 et 1791. Cette oeuvre de Jean Rodolphe Perronet, d’abord baptisé Pont Louis XV, puis Pont de la Révolution, prendra son nom … Lire la suite

Le 7 avril 1795, le mètre fut adopté comme mesure étalon. Il fut défini par Delambre comme la dix millionième partie de la moitié du méridien terrestre. Seize sculptures installées … Lire la suite

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Au lendemain de la guerre de 1870 et des événements de la commune, Paulin Enfert (1853-1922), modeste employé du 13ième arrondissement, alors l’un des plus misérables de Paris, décide de se consacrer aux enfants défavorisés de … Lire la suite

L’Église Sainte Odile fut construite à l’initiative de Monseigneur Loutil à l’emplacement du bastion 48 des Fortifications. Commencée en 1936 selon les plans de l’architecte Barge, elle fut achevée après … Lire la suite

Ces photos ont été réalisées en Juillet 2013 en compagnie de mon camarade Josselin Perrus, fondateur de Paris en Brèves. Nous sommes dimanche matin, il est 7 heures, et je … Lire la suite

  La réputation sulfureuse du quartier de Pigalle débute en 1881 avec l’ouverture du cabaret “Le Chat Noir” au 84 du Boulevard Rochechouart, repris par Bruant en 1885. La même … Lire la suite

Ferdinand Lop fut une figure incontournable du Quartier Latin d’entre les deux guerres. Né en 1891, ce petit homme moustachu faisait parti de ces illuminés inoffensifs qui ont marqué l’Histoire … Lire la suite

Jusqu’en 1914, le 67 rue de Turenne abritait la boucherie d’un certain Schuler. En façade, les sublimes têtes de taureaux et les crochets préservés font état de son ancienne fonction. … Lire la suite

. Le Lavoir Moderne Parisien est une salle de spectacle ancrée depuis plusieurs années 35 rue Léon dans le quartier de la Goutte d’Or. Malgré ses difficultés, l’Association responsable du … Lire la suite

En 1913, l’entrepreneur André Citroën créa une entreprise d’engrenage dont la denture en forme de chevrons deviendra le logo de la marque. En 1915, celui ci proposera à l’Etat de … Lire la suite

Ce plan montre l’état des lignes de métro en 1903. Si celles indiquées en gras avaient été mises en chantier. Les ingénieurs de la CMP avaient déjà une idée très … Lire la suite