1900 – Les Pagodes Bastille et Étoile
À l’occasion de la construction de la ligne 1, trois pagodes pensées par Guimard furent installées sur le trajet. Deux à l’Étoile (sous station technique, et sous station voyageur) et … Lire la suite
À l’occasion de la construction de la ligne 1, trois pagodes pensées par Guimard furent installées sur le trajet. Deux à l’Étoile (sous station technique, et sous station voyageur) et … Lire la suite
Quelques exemples d’affiches publicitaires prises au gré des époques, qui nous rappellent que les mystères du métro n’ont jamais perdu le pouvoir de suggestion. source CPARAMA Tweet
Ce plan montre l’état des lignes de métro en 1903. Si celles indiquées en gras avaient été mises en chantier. Les ingénieurs de la CMP avaient déjà une idée très … Lire la suite
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Le métro parisien à travers les âges 1904 1904 1906 1910 1922 1930 1934 1942 1952 Source http://www.amtuir.org/ Tweet
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. La ligne 8 du métro parisien fut pensée dès 1898 afin de relier Opéra à la Porte d’Auteuil via Grenelle. Une partie de son tracé originel est aujourd’hui récupéré par … Lire la suite
Au delà des stations fermées, le métro parisien compte quelques voies fantômes, source de tous les fantasmes. Peu de temps après la construction des premières lignes, la Ville, propriétaire du … Lire la suite
À tous ceux qui, en passant par la station Gambetta, s’interrogent sur l’inhabituelle longueur des quais, voici l’explication. S’il fut un grand homme d’état, Gambetta aura fait au moins une … Lire la suite
2 septembre 1939 – Déclaration de guerre. La France mobilise ses troupes face à l’Allemagne nazie. Le départ au front de milliers d’hommes provoque un manque de bras dans beaucoup de secteur. … Lire la suite
L’accident du métro Couronnes Combien de riverains habitués chaque jour à prendre le métro à la Station Couronnes savent que celle ci fut le théâtre de la plus grande tragédie … Lire la suite