Paris 20 – La rue de Ménilmontant
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Longue de 1230 mètres, la rue de Ménilmontant prolonge la rue Oberkampf depuis le Boulevard de Belleville. Cet endroit unique à Paris possède une histoire très riche. Les sources divergent … Lire la suite

1878 – Le ballon captif d’Henri Giffard
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Au cours de l’Exposition Universelle de 1878, Henri Giffard (1825 – 1882) avait mis au point une attraction unique installée aux Tuileries. L’ingénieur proposait une ascension de 500 mètres au … Lire la suite

1935 – La Prison Saint Lazare
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Au 107 de la rue du Faubourg Saint Denis, le square Alban Satragne fut conçu en 1963 sur les ruines de l’ancienne prison Saint Lazare. Ce bâtiment fermé en 1927 … Lire la suite

1908 – Les stations Marcadet
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En avril 1908 la station Marcadet est inaugurée sur la toute nouvelle ligne 4 du métro. Ce premier tronçon reliait alors la Porte de Clignancourt au Châtelet. Les premières lignes … Lire la suite

1910 – Inondations Rue de Lille
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La rue de Lille, longue de 1060 mètres s’appelait rue de Bourbon jusqu’en 1792. Elle fut rebaptisée cette année là en l’honneur du siège de Lille, qui opposa la France … Lire la suite

1900 – L’Avenue du Maine
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  L’Avenue du Maine tient son nom du Duc éponyme, fruit des amours illégitimes de Louis XIV et de Madame de Montespan. Ce dernier avait jugé utile de faire percer … Lire la suite

1897 – Le Cirque Medrano
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Le Cirque Medrano était un bâtiment situé au 63 Boulevard de Rochechouart dans le 9e arrondissement. Le bâtiment, construit en 1873, appartenait à l’origine au cirque Fernando, très prisé par … Lire la suite

1900 – Le Faubourg Saint Antoine
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La rue du Faubourg Saint Antoine, longue de 1810 mètres est l’un des plus anciens axes de la Capitale. Son nom provient de l’Abbaye Royale Saint Antoine des Champs. Construite … Lire la suite

1918 – Le drame de la station Bolivar
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En ce jour d’armistice, Paris Unplugged revient sur un fait peu connu. La station Bolivar à l’époque sur la ligne 7, était aménagée comme beaucoup en abri anti aérien. Le … Lire la suite

1853 – Le Boulevard de Strasbourg
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Le Boulevard de Strasbourg est l’une des toutes premières percées entreprise par Haussmann. L’idée de la mise en place d’un grand axe reliant la toute nouvelle Gare de l’Est (1849) … Lire la suite

1910 – Petite histoire de la ligne 7 du métro
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Cliquer pour faire défiler les stations La ligne 7 du métro est aujourd’hui l’une des plus longues de Paris. Ses presque 19 kilomètres accueillent 120 millions de voyageurs par ans, … Lire la suite

1912 – Les Batignolles
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Cette galerie rassemble quelques images des Batignolles prises au hasard des rues entre 1900 et 1912. À l’exception du déplacement de la gare du Pont Cardinet en 1912 et du … Lire la suite

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